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20 de agosto

【八月刊】赛车电子杂志<<Let's go!>>第十期

第十期下载地址：

http://www.rayfile.com/files/3bb5adfd-8d36-11de-8c70-0014221b798a/

PS：必须先安装网站上的raysource客户端，而且这样下载速度会比较快

因为这个上传网站有流量的限制，所以希望大家能及早下载，不要让下载地址过期！

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第五期下载地址: http://www.rayfile.com/files/f1f4071c-f350-11dd-a4a0-0014221b798a/

第六期下载地址:http://www.rayfile.com/files/aa4ebf82-f372-11dd-be0c-0019d11a795f/

第七期下载地址:http://www.rayfile.com/zh-cn/files/9596681e-1d87-11de-a47d-0014221b798a/

第八期下载地址：http://www.rayfile.com/files/09819b11-4eda-11de-b4df-0014221b798a/

第九期下载地址：http://www.rayfile.com/files/e1ae9321-7d6b-11de-b27a-0014221b798a/

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06 de fevereiro

【一二月合刊】赛车电子杂志<<Let's go!>>第六期

第六期下载地址:http://www.rayfile.com/files/aa4ebf82-f372-11dd-be0c-0019d11a795f/

Let's go!第五期
下载地址: http://www.rayfile.com/files/f1f4071c-f350-11dd-a4a0-0014221b798a/

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01 de janeiro

【元旦发行】车迷自己的赛车杂志<<Let's go!>>第五期

下载地址1：

http://www.rayfile.com/zh-cn/files/8a1a1a45-d737-11dd-96cc-0014221b798a

安装网站上的raysource客户端，下载速度会比较快

下载地址2：

http://www.namipan.com/d/Let's%20go!%e7%ac%ac%e4%ba%94%e6%9c%9f.rar/327a3238dfb5e4beda42f9be25b66afe415267846d838c01

可以用纳米工具下载，也可以直接用电脑自带的本地文件下载，不用任何下载工具

Let's go!第四期.rar
下载地址: http://www.rayfile.com/files/76294bde-d746-11dd-9995-0014221b798a/

Let's go!第三期.rar
下载地址: http://www.rayfile.com/files/6dab0fd7-d748-11dd-afd8-0014221b798a/

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╭┴──┤HAPPY ├╮

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07 de agosto

【正式发行】车迷自己的赛车杂志<<Let's go!>>创刊号

<<Let's go!>>是由一群热爱赛车运动的车迷自发创办的独立杂志。它注重独到的分析视角，着眼于发展新兴车迷，是一份以指导性为主, 普及赛车知识及文化，推广赛车理念的杂志。
　<<Let's go!>>的目标是打造车迷自己的赛车杂志，以有别于传统赛车杂志的角度，通过特定的主题，挖掘赛车运动的内涵，关注车迷的生活态度。　
　由于电子版的特殊性，杂志希望通过文字，图片，视频，音乐等多种媒介，让读者有丰富的阅读体验。我们希望能创造出一本独一无二的赛车读物，真正符合车迷的阅读需求，给广大车迷一个交流平台，打造圈内最HOT的杂志，希望我们的杂志能给大家一些欣喜，启发和动力。
计划发行周期为一个月（月刊），我们希望能将其推广到所有的赛车网站，论坛，贴吧等网络媒介，带给更多车迷新鲜的阅读体验。

下载地址1 http://www.fs2you.com/files/09d53e4a-6392-11dd-a9db-0014221b798a/

下载地址2 http://www.fs2you.com/files/67128219-63b1-11dd-a76d-0014221b798a/

感谢你下载我们的杂志！我们将根据每期读者对杂志的评价做出调整和改正，所以希望你读完杂志后能抽出宝贵的时间完成我们的问卷，你的参与是我们最大的动力！

http://www.data100.com.cn/sr/faces/welcome.jsp?surveyId=A24167FDB4CE102B829D71B021937CB7

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23 de setembro

记米饭聚会

时间：7月28日

米饭们：小归归、答案、节奏、抖抖、finstory、刺猬、大宝、永恋、小婷宝宝、喵喵、瞎来来、塑料袋，还有我

昨天K吧和米饭地带的米饭们（主要是上海的）一起搞了个聚会。

哈哈，这还是我第一次参加亲们的聚会，很兴奋～玩得也很开心。确切的说是聊的很开心。

我们约在来福士的大屏幕下碰面，因为有二个亲穿着法拉利的红色衣服，所以显得特别显眼。

等人来的差不多的时候，我们一起转战一茶一坐。

在自我介绍的时候，我们常会发出这样的感叹：原来就是你啊！

因为平时只是对着一个ID聊天，完全不知道电脑背后的那个人到底是什么样的。

现在居然能真切的看到对方，感觉真的很奇妙啊！

因为都是KIMI的FANS，所以大家感觉有聊不完的话题，从KIMI在德国的厄运，到ALONSO的夺冠；

从KIMI的纹身，到JENNI和KIMI的结婚纪念日；从间谍门事件到F1规则漏洞；从F1速报主编到芬兰媒体。

一个接一个的话题，大家聊的都很过瘾！以致于聊的都忘了要点菜。

在选择要吃什么作为中饭的时候，亲们一致认为一定要点米饭，因为偶们都是米饭嘛（不过感觉好像是自己把自己吃掉哦）～

最后我们叫了十三碗米饭，当然还点了些其他的，我们把十三碗米饭摆成一个“

K”字，拍了照片。

吃完饭，亲们在一茶一坐里面拍了张合照～哈哈～

然后我们决定去KTV唱歌,经过一番辗转我们一行人来到了浦东的上海歌城，发现亲们的唱歌功力也不赖啊～

唱完歌只剩下5个亲一起吃晚饭，因为偶们几个都先撤了～感觉偶有点不HD的说～

总之，这是我放假以来过的最开心的一天，就是这样！！！

15 de julho

今天P的二张图

《KIMI TIMES》封面

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封底

31 de março

关于驾照

1、超级执照：

　　由国际汽联颁发，准许参加一级方程式世界锦标赛。

　　2、A级执照：

　　由国际汽联颁发，准许参加一级方程式、F3000锦标赛，美国印地赛车锦标赛（赛车场椭圆形，赛道竞速）。

　　3、B级执照；

　　由国际汽联颁发，准许参加国际汽联锦标赛（不包括上述1和2条规定的各项比赛）、其它国际比赛，中国汽联规定的各种车型的国际比赛和锦标赛。

　　4、C级执照：

　　由中国汽联颁发，准许参加国际汽联赛事年历中所列之比赛（但不包括上述1、2、3条款规定的各级比赛以及老爷车及残疾人的比赛）。

　　5、C级临时执照：

　　由中国汽联颁发，持有D级执照者在特殊情况下，可申请该种执照以便于参加国际比赛（拉力、越野赛），但C级临时执照有效期仅到该次比赛结束。

　　6、D级执照：

　　由中国汽联颁发，准许参加中国汽联主办的全国汽车场地锦标赛、拉力锦标赛、越野锦标赛，申请该种执照者必须是持有D级临时执照的车手。且身体健康，方有资格申请该执照。

　　7、D级临时执照：

　　参加中国汽联或中国汽联指定单位专业的场地、拉力、越野培训，成绩良好者且身体健康方有资格申请该执照，经过两场正式比赛无不良记录者（包括安全、体育道德、驾驶技术或被他人投诉者）方可转为D级执照。

　　8、E级执照：

　　由中国汽联颁发，准许参加中国汽联批准的汽车集结赛、汽车驾驶技能性比赛和由省市自治区主办的地区性比赛。参加全国汽车拉力锦标赛的领航员也须持执照，在连续24个月内参加5站全国汽车拉力锦标赛的领航员可申请D级执照。

　　以上各级执照，只有符合以下条件者有资格申请：

　　A、身体健康

　　B、参加过中国汽联或中国汽联指定单位的专业培训合格者

　　C、参加中国汽联组织的赛前培训合格者

　　D、参加由中国汽联批准的各会员协会、俱乐部组织的培训并合格者

19:26 | Adicionar um comentário | Link permanente | Incluir no blog | 分享F1种种

10 de novembro

[转载]HILL原创的F1技术手册(二）

车手纪录
最年长的世界冠军：
范吉奥57年拿下他最后一个世界冠军的时候已经47岁
最年轻的世界冠军：
第一代巴西车王Emmerson Fittipaldi在获得他第一个世界冠军时年仅25岁9个月；Schumacher以些许差距位居第二（如果不是94年在银石，MS没事找事自掘坟墓，这个纪录他本应该可以正好打破^_^）
最老的F1分站冠军：
Luigi Fangioli在1951年夺下法国GP时已经53岁22天，他当时的队友就是大名鼎鼎的范吉奥
最年轻的F1分站冠军：
Alonso在2003年夺下匈牙利GP时年仅22岁27天，他同时还是第一个获得分站冠军的西班牙人
最年轻的积分获得者：
纽扣，他在自己参加的第二场GP上名列第七，但由于DC赛车车检不合格，从而晋升一位，获得积分。此时他20岁1个月。
最老当益壮的F1参赛车手：
Louis Chiron，在1955年的摩纳哥大奖赛，他以55岁9个月19天的高龄拿下第六；三年后他以59岁的高龄再次在摩纳哥挑战自己保持的最年长F1参赛车手纪录，不过这次他没有通过资格赛。
最年少的F1参赛车手：
Mike Thackwel，这个新西兰的小伙子出现在1980年的加拿大GP时只有19岁5个月29天。那场比赛他在起步之后就遭遇事故退出。同年稍晚，他遭遇严重事故后，短暂的F1生涯画上句号。1987年在参加完纽伯格林1000km耐力赛后彻底离开赛车界。现在他是新西兰皇家空军的飞行教官。
第一位女性F1车手：
Maria Theresa de Filippis，这位意大利女车手1958年出现在比利时分站上
同名车手集合：
1959年的英国GP出现了以下四位车手
Henry Taylor；Dennis Taylor；Mike Taylor；Trevor Taylor；当然他们并没有任何亲戚联系
唯一自己造车的世界冠军：
1966年Jack Brabham爵士驾驶着自己制造的赛车，夺下世界冠军。
最悬殊的胜利差距：
1969西班牙GP上Jackie Stewart以领先第二名Bruce McLaren（Mclaren的创始人）两圈的成绩问鼎胜利；1995年在澳大利亚的阿德莱德塞道，Damon HILL再次重演了这一幕，以套第二名Panis两圈的成绩拿下分站胜利
最接近的胜利差距：
这是一个有争议的纪录。官方成绩来看，1971年蒙扎大奖赛Peter Gethin以0.01秒的差距击败第二名Ronnie Peterson。但当时的计时系统仅仅只能精确到百分之一秒。而在1986年的西班牙Jerez赛道，Mansell最后一弯利用Senna的尾部气流瞬间接近，然后与Senna肩并肩一起过线后，显示Senna仅仅领先Mansell 0.016秒。
第一位0号车手：
1973年McLaren的南非车手Jody Schekter在美国和法国GP启用0号车牌
女车手唯一的积分：
Lella Lombardi在1975年西班牙大奖赛上获得第六，那场比赛因为德国车手Rolf Stommelen的严重事故中途停止，得分车手分数减半。所以Lella获得了女车手仅有的0.5分
首次涡轮增压引擎胜利：
1979年法国第戎GP
最大的反败为胜：
1983年美国GP，John Watson从第22位起跑，最后拿下胜利
单赛季最多积分：
2004年MS
单赛季最多最快单圈：
2000赛季，Hakkinen在九场比赛中做出最快单圈
单赛季最多杆位：
1992赛季，Mansell拿下14个杆位
车手最多连续杆位：
1993年，Alain Prost曾经连续拿下7次杆位
最多个人杆位：
Senna，65次
最多分站胜利：
MS，具体数字可能继续增加中
最徒劳无功的车手：
老将De Cesaris参加了210场GP，缺额一个冠军都么有，不幸当选。他在82的摩纳哥曾经有机会改变历史，但在最后一圈燃油耗尽。
最不“挣点”的车手：
Luca Badoer，这位现役的法拉利试车手参加了56次大奖赛却一个积分也没有得到，成为参加最多分站却无法得分的第一人。
最辛苦的冠军：
RB，到2000年称雄霍根海姆之前，巴里切罗为了迎接自己的首个分站胜利已经苦苦奋斗了124场GP，成为获得首场胜利之前“历经磨难最多”的F1车手

制造商纪录
前置引擎最后一次胜利：
Phil Hill在1960年的意大利大奖赛上驾驶一部法拉利获胜，这是最后一部前置引擎的冠军赛车
四轮驱动的F1赛车：
现代F1大多是后轮驱动，但在1961年英国大奖赛上出现了第一部四轮驱动的F1赛车Ferguson P99，由传奇车手Moss爵士驾驶。这部P99同时还是最后一部引擎前置的F1赛车
同一国家举办最多GP：
1982年美国，当年有三场GP在美国进行：长滩，底特律，拉斯韦加斯
车队单赛季最多胜：
1988年McLaren在16个分站中赢得了15个胜利，那年他们的阵容是可怕的Senna+Prost
车队最多统治一条赛道纪录：
法拉利在Monza有12次夺冠纪录
车队单赛季最多杆位纪录：
Williams在92和93年，McLaren在88和89年分别夺下一个赛季15次杆位
最多车队连续杆位：
Williams，在92到93年之间他们连续包揽了24次杆位

赛事纪录
发车数量最多的GP：
1953年德国GP，周日的正赛发车线上出现了34部赛车
最长的GP：
1954年德国GP，进行了3小时46分
发车数量最少的GP：
1958阿根廷GP上，只有10部车参加周日的正赛（另外，05年美国站因为“轮胎门”只有6车出发）
最完整的GP：
历史上唯一的一次，61荷兰大奖赛上所有的车手都完成了比赛，无人退出（甚至无人进过Pit）。
领先竞争最激烈的GP：
65年的意大利GP上，领先位置不可思议的变化了41次
最短的GP：
71年在纽伯格林进行的德国大奖赛只有进行了12圈
第一次红旗重新发车：
73年的银石，因为起步以后的追撞事故，红旗出示重新起步。不过在那次看起来颇为可怕的连环撞车中居然无人严重受伤。
最国际化：
1974年赛季，有来自于19个国家的车手参与到当年的F1
最多车队参加的GP：
89年的摩纳哥和加拿大GP上，都有18支车队参与角逐
最后一次大满贯：
83年的Imola，三名来自于法国的车手Tambay，Prost，Arnoux一齐出现在了领奖台上，包揽前三。三面法兰西国旗同时升起，成为到目前为止最后一次的大满贯。
最多世界冠军同场竞技：
99赛季，F1唯一一次出现四位世界冠军同场的景象。MS（94，95）；Damon HILL（96）；Jv（97）；Mika（98）

04 de outubro

9月30日在万豪蹲点的情况

9月30号我去万豪蹲点了,还碰到了几个MM.但到那的时候我们被告知KIMI已经回酒店,上楼去了.我们几个女孩子就到宾馆里面去,那的服务小姐还帮我们开电梯门哦,不过最后还是被请出来了想想就后悔当时就应该冲上去,直冲38楼,去找KIMI.

六点多的时候,先看到丹尼斯回来了,因为他在门口逗留了一会儿,所以就过去让他签个名,当时也没保安来阻拦的!

七点的时候看到德拉罗萨进酒店,但想问他要签名是根本不可能的,保安都拦着呢!这和刚才的情况完全不同!

最后就是等到KIMI出来了,我先看到一辆警车开过来了,然后就是KIMI的坐骑(沪F 02881)停在酒店正门口，我们知道KIMI就要出来了.但我们(包括保安)足足等了二十多分钟，到八点整才看到他从酒店里出来哦，这小孩真是的!而且这次保安一下多了起来，都站在我们前面，不过等KIMI出来的时候都为了方便我们拍照都让到一边去了,!

但KIMI还是冷得可以,一点都不甩我们,走出酒店就直接坐进车里了!而且保安只许拍照,不许上前.但说实话,那的保安真的很好,还很关心我们,还帮我们挂芬兰国旗呢!并站在那和我们聊了很多,很有意思!可惜明年KIMI可能要跟FERRARI住到四季酒店了，哎～

这次是我这个星期第二次看到KIMI,每一次都有点小激动,希望下次能拿到他的亲笔签名!

今天有两个小姑娘让MARK帮忙，拿到了KIMI的签名!哎,MARK真的是大好人,可惜我没认出他,他穿得很随意的，等我认出他的时候他已经进酒店了! 所以再有去万豪蹲点的米饭们，一定要密切注意一个可爱的小光头啊！（和KIMI差不多高吧）

昨天在滨江大道亲眼看到了KIMI

在网上得知27号八点KIMI会出席在滨江大道举行的Johnnie Walker盛典，所以和KIKI约好下午到那里先去踩点！

到那的时候，工作人员还在布置现场，我们在那看了一会儿，还问了一些人，发现能看到KIMI的希望非常渺茫。因为这是一个内部的活动,并不对外开放,需要邀请卡才能进去.

所以我们先去正大广场兜了一会儿,并在那解决了晚饭.随后又去了滨江大道,发现那里又多了一些人,包括等KIMI的米饭们~

随后我们面临着巨大的心里斗争,其实主要是KIKI觉得看不到KIMI的,说想回学校了,等会看不到的话会很伤心的.但我不知道为什么总觉得我们是会看到他的!再后来我们还看到一些米饭拿出来了芬兰国旗,还有专门为KIMI制作的标语牌,并且都走到后台那里去了!于是我们也就跟着过去.后来看到一帮子人跑到许留山和REDDOT中间的一块空地上,我们马上跟了过去("胆大心细脸皮厚一个字混"哈哈),站在那里正好可以看到舞台的侧面,已经是可以找到的最好的位置了.米饭们在站位的过程中和保安们斗智斗勇了一番,我们把能站的地方都给站了。

扼,有点小懒,后面的情况我就引用百渡上一位MM的帖子吧,反正和我要说的差不多!

KIMI的如何如何帅，如何如何酷，如何如何灵，就不多谈了，反正有眼睛的人都看得出的。

活动先是安排JW的某负责人出来说了一番话，具体说什么也没听清。因为旁边站的都是K迷，早就有节奏的喊着KIMI、KIMI、KIMI...

然后林小姐出来了，那衣服露着好大一片背。咳、咳...

再接下来，就是KIMI登场了。换上了白色的赛车服（之前就是黑色的T恤）。大家激动啊...

KIMI说了一段话，但因为脸是冲着我们反方向的（可怜啊，正牌车迷只能站在背面这种地方），再加上本人英语不怎么滴，也没听懂什么。不过，那声音，还是很熟悉滴...

说完后，就是主持人啊、KIMI啊、林小姐啊一番交流，反正此时K迷们又喊上了。KIMI也有回头向我们这边挥手。

主持人还说“让我们倒数三声，喊KEEP WALKING”，然后我们这边倒数三声后喊的是“KIMI RAKKONEN”。

后面有个男生在大家都安静后，又喊了两遍KIMI RAKKONEN，然后KIMI就朝我们这里看了看。又是一片尖叫啊...

再然后，KIMI根据安排坐在MP4-21的轮胎上，算做个展示。林小姐也往旁边坐的时候，K迷们狂喊JENNY、JENNY、JENNY...据某些眼尖的人说，KIMI微微一笑...

重点在最后...

活动结束后，我和同去的朋友说不知道KIMI往哪个方向走，我们到后面的通道去看看吧。就往后走了。没想到KIMI真就是从这里出去的。我们误打误撞站在了第一排，我还把芬兰旗展开来了。后面一下子涌上来很多车迷. (哈哈,我也涌过去了)

KIMI看到这么多人就不走了，站在那里，感觉好象对主办方的安排能力不太满意。他就站在那里，任车迷怎么叫他，他都不理，也不朝我们这里看。酷是酷得来，不愧为冰人。不过，怎么看怎么帅。

后来，保安围成一个圈带他冲了出去，车迷们在后面狂追，我是跑得吭死了。几乎是绕着滨江那块跑了个圈，就把KIMI带到通往地下车库的通道口。

【转KIMI吧】F1车手及车队官方人气统计~~
F1车手支持率：

     迈-舒马赫 28%
　　雷克南     17%
　　巴顿       8%
　　阿隆索     7%
　　库特哈德   6%
　　蒙托亚     5%
　　维伦纽夫   4%
　　韦伯       3%
　　佐藤琢磨   2%
　　巴里切罗   1%
　　费斯切拉   1%
　　海德菲尔德 1%
　　蒙泰罗     1%
　　罗斯伯格   1%
　　斯皮德     1%
　　特鲁利     1%

F1车队支持率：

　　法拉利          30%
　　迈凯轮-梅赛德斯 21%
　　雷诺            8%
　　威廉姆斯        8%
　　本田            6%
　　红牛            4%
　　宝马-索伯       3%
　　超级亚久里      2%
　　丰田            1%

07 de setembro

<倔强> 五月天

当我和世界不一样那就让我不一样

坚持对我来说就是以刚克刚

我如果对自己妥协如果对自己说谎

即使别人原谅我也不能原谅

最美的愿望一定最疯狂

我就是我自己的神在我活的地方

我和我最后的倔强握紧双手绝对不放

下一站是不是天堂就算失望不能绝望

我和我骄傲的倔强我在风中大声的唱

这一次为自己疯狂就这一次我和我的倔强

对爱我的人别紧张我的固执很善良

我的手越肮脏眼神越是发光

你不在乎我的过往看到了我的翅膀

你说被火烧过才能出现凤凰

逆风的方向更适合飞翔

我不怕千万人阻挡只怕自己投降

我和我最后的倔强握紧双手绝对不放

下一站是不是天堂就算失望不能绝望

我和我骄傲的倔强我在风中大声的唱

这一次为自己疯狂就这一次我和我的倔强

我和我最后的倔强握紧双手绝对不放

下一站是不是天堂就算失望不能绝望

我和我骄傲的倔强我在风中大声的唱

这一次为自己疯狂就这一次我和我的倔强

就这一次让我大声唱

lalalala...

就算失望不能绝望...

lalalalala...

就这一次我和我的倔强

04 de junho

在OURF1上看到的一张照片

在第八天,上帝创造了KIMI!!!

哦,这句话太酷了!

那么现在KIMI遭受的苦难,都是上帝对他的考验吗?

什么时候才能结束呢?

上帝,你就忍心这样捉弄KIMI吗?

快点结束吧~~~~~

11 de maio

车手积分排名表

名次	车手	巴林	马来西亚	澳大利亚	圣马利诺	欧洲
1	Alonso	10	8	10	8	8
2	M.S	8	3		10	10
3	Kimi	6		8	4	5
4	Fisi		10	4	1	3
5	Massa		4		5	6
6	Montoya	4	5		6
7	Button	5	6		2
8	R.S		1	6
9	Barrichello			2		4
10	Webber	3			3
11	Villeneuve		2	3		1
12	Heidfled			5
13	Rosberg	2				2
14	D.C			1
15	Klien	1